Hernández Zapata: “La Palma arrastra una deficiencia en redes de transporte que frena la entrada de renovables”
El consejero de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias, Mariano Hernández Zapata, pasó por los micrófonos de Herrera en COPE La Palma con la agenda “cambiándose por minutos”. El motivo: su desplazamiento a La Gomera para asistir al arranque del cable de interconexión entre Tenerife y La Gomera, una infraestructura que, según explicó, busca resolver “varios aspectos” del sistema eléctrico gomero, reducir los apagones y facilitar una mayor penetración de energías renovables.
“La Gomera nos recibió en el Gobierno con un apagón de tres días”, recordó. Y añadió que hace apenas unas semanas se registró otro corte: “Fue total durante 15 minutos y costó restablecerlo en su totalidad casi tres horas”. En ese contexto, defendió que la interconexión es un paso decisivo para mejorar la seguridad del suministro en la isla colombina.
La Palma y el “cuello de botella” de las redes
Durante la entrevista, el consejero abordó uno de los asuntos recurrentes en el debate energético palmero: el ritmo de implantación de renovables. A preguntas del entrevistador, Hernández Zapata respaldó el diagnóstico de que el principal obstáculo, a escala insular, está en las redes de transporte.
“La Palma ha tenido una deficiencia en lo que se refiere a redes de transporte”, afirmó. Y lo explicó con un ejemplo práctico: si se instalan parques eólicos o fotovoltaicos en determinadas zonas —mencionó el sur—, “no hay posibilidad de llevar esa energía a otro sitio”, lo que limita que se autoricen y conecten nuevas plantas. Para el consejero, esa es una de las claves de que La Palma sea, actualmente, la isla con menos megavatios renovables instalados.
Eso sí, distinguió ese problema “macro” del despliegue del autoconsumo, donde —subrayó— influyen otros factores y no únicamente la red. “Cada vez el autoconsumo en toda Canaria es más representativo”, indicó, apuntando a un dato que sitúa ya entre 4 y 5 puntos porcentuales del total de penetración renovable vinculados exclusivamente al autoconsumo.
Subvenciones e instalaciones: cubiertas, parkings y espacios ya ocupados
Hernández Zapata defendió que la Consejería está orientando esfuerzos y financiación a fórmulas que reduzcan la ocupación de suelo, priorizando cubiertas y espacios ya transformados. “Cuanto más cubiertas utilicemos, más embalses, más parking, más cubiertas de polideportivos, de colegios, menos suelo tendremos que utilizar”, señaló.
En esa línea, detalló líneas de apoyo económico: habló de casi 80 millones de euros en subvenciones de autoconsumo “adjudicadas” y “pagándose” en estos momentos. Y añadió otra convocatoria de más de 90 millones para instalaciones de autoconsumo de mayor escala en “zonas antropizadas”, citando en La Palma ejemplos como el parking del Puerto de Tazacorte o una instalación asociada a SPAR en Los Llanos de Aridane, beneficiadas —según dijo— por ese esquema de concurrencia competitiva.
El consejero también enumeró actuaciones recientes en la isla que, a su juicio, reflejan una estrategia activa de despliegue: desde instalaciones en dependencias públicas hasta anuncios vinculados a centros educativos. “Parece que mi consejería es la mayor instaladora de placas solares de Canarias”, ironizó.
Más subestaciones: de dos a cinco en la planificación estatal
En el capítulo de infraestructuras eléctricas, Hernández Zapata situó el foco en la planificación estatal, que considera “la clave” para desbloquear el salto renovable en La Palma. Según expuso, la isla pasará de dos subestaciones de transporte a cinco, ya recogidas en esa planificación.
Mencionó como hitos la subestación de Fuencaliente —“de la que llevamos hablando 30 años”— y otras previstas en Breñas y Tajuyas, esta última con impacto directo, dijo, en el desarrollo de la zona y en la recuperación del Valle de Aridane. “Creo que están puestas las bases necesarias para que cuanto antes se le pueda dar la vuelta a esta situación”, concluyó.
La polémica de la LP-2: “No exigíamos un túnel”
La conversación derivó también hacia la LP-2 y las acusaciones políticas sobre supuestos retrasos por parte de Transición Ecológica. El consejero negó de forma tajante que su departamento “pusiera palos en las ruedas” y rechazó que la Consejería exigiera un túnel.
“Se intentó y se sigue intentando repetir una mentira muchas veces para entender algunos que repitiéndola se convierte en verdad”, afirmó. Como argumento, sostuvo que la declaración de impacto ambiental se resolvió en menos de 30 días y que el área respondió a los informes en plazos breves. Insistió en que su Consejería nunca obligó a ejecutar un túnel: “Jamás. Imposible”.
En un tono más político, aseguró que está centrado en “resolver asuntos” y que no lo van a encontrar “buscando batallas y guerras políticas sin sentido” dentro del propio Ejecutivo.
Fuente Santa y Costas: espera de un nuevo pronunciamiento judicial
Otro de los bloques relevantes fue Fuente Santa, proyecto que, recordó, su equipo impulsó durante su etapa al frente del Cabildo. Hernández Zapata explicó que el Tribunal Superior de Justicia de Canarias dio la razón al Cabildo sobre la ubicación del balneario en zona de dominio, tras un litigio con Costas. Sin embargo, añadió que Costas anunció recurso y que el Tribunal Supremo ha admitido trámites, por lo que habrá que esperar “otra resolución”.
En ese contexto, mostró una crítica dura hacia la Dirección General de Costas en Canarias, reclamando explicaciones y cuestionando —según sus palabras— el grado de compromiso con el desarrollo de La Palma.
La tubería de La Fajana: “Hay que defenderlo en los tribunales”
La entrevista acabó recalando en la tubería de La Fajana y la sanción en curso. Hernández Zapata se posicionó a favor de la obra por su papel en el riego: “Tienen razón los agricultores que necesitaban regar con esa tubería y que siguen necesitando hoy porque no hay alternativa”. También defendió la vía judicial para sostener la legalidad de lo ejecutado, recordando que en el pasado el Cabildo logró ganar contenciosos a Costas.
Al mismo tiempo, criticó la falta de actuaciones posteriores para mejorar la integración de la infraestructura: lamentó que, en los últimos años, “no se ha mimetizado la tubería”, ni se han buscado “nuevas soluciones” o alternativas, ni se ha avanzado —dijo— en la mejora del entorno.
