Sebastián Franquis promueve la implicación de las administraciones palmeras en la decisión del trazado del segundo tramo de la carretera de la Costa
Sebastián Franquis promueve la implicación de las administraciones palmeras en la decisión del trazado del segundo tramo de la carretera de la Costa
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda presenta a las autoridades de la isla una propuesta con las tres alternativas estudiadas por los técnicos para propiciar su participación en la decisión final sobre esta vía en su conexión con el centro de Tazacorte y que la institución insular y las municipales se pronuncien sobre la opción más favorable
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha entregado hoy a los representantes del Cabildo de La Palma y a los alcaldes y alcaldesa de El Paso, Tazacorte y Los Llanos de Aridane, un documento que recoge una propuesta con tres alternativas al segundo tramo de la llamada Carretera de la Costa, el tramo que debe conectar al que está actualmente en construcción sobre las coladas con la entrada al casco urbano de Tazacorte. El consejero busca con esta iniciativa propiciar la participación de las instituciones locales de La Palma en la solución definitiva a este tramo de la carretera que ejecuta el Gobierno de España en colaboración con el Gobierno de Canarias, y asumir la opción que más consenso registre entre el seno del Cabildo y de los ayuntamientos afectados. Para ello, las cuatro administraciones implicadas tendrán que pronunciarse con la opción elegida de las tres alternativas que consideren más viable y ajustada a los intereses de la ciudadanía.
“En poco más de dos meses se pondrá en servicio el tramo uno de esta nueva vía y sería bueno que antes de esa fecha supiéramos ya cuál es la decisión, cuál es la alternativa que prefieren las instituciones y el Cabildo de La Palma para el tramo dos”, manifestó el consejero Franquis, “hasta la fecha hemos trabajado buscando siempre el consenso en los grandes asuntos que afectan al Valle de Aridane y a la isla tanto para afrontar la emergencia producto de la crisis volcánica como para la reconstrucción. Ese es el elemento clave de cómo se ha gestionado la crisis volcánica hasta el momento. Por esta razón, es positivo que, en un asunto de esta naturaleza, que lógicamente tiene una importancia social indiscutible, las administraciones públicas de la isla, que son las más cercanas a la ciudadanía, tengan una posición respecto al trazado el segundo tramo. Lo que queremos es que exista un consenso en torno a la alternativa definitiva y que, por tanto, las Administraciones Públicas podamos seguir trabajando como hemos hecho hasta la fecha, con el máximo acuerdo que entre todos”.
El consejero Franquis, que acudió a la reunión celebrada hoy en el Cabildo de La Palma acompañado del viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Gustavo Santana, y de varios técnicos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, entregó a las autoridades locales, representados por el presidente del Cabildo de La Palma, Mariano Hernández Zapata y el consejero insular de Infraestructuras, Borja Perdomo; la alcaldesa del Ayuntamiento de Los Llanos de Aridane, Noelia García; el alcalde del Ayuntamiento de El Paso, Sergio Rodríguez; y el alcalde de Tazacorte, David Ruíz, el documento que recoge las tres propuestas que deben consensuar y votar ahora los cuatro consistorios implicados en la reconstrucción de las infraestructuras viarias de la isla.
Esas propuestas son:
– Opción 1: Ejecutar el trazado inicialmente propuestoque conectaría el tramo 1 de la Carretera de la Costa con una nueva carretera al noroeste de la montaña de La Laguna que desembocaría en Tazacorte.
– Opción 2-3: Se trata de no acometer ninguna nueva carretera y canalizar el tráfico que provenga de la nueva Carretera de la Costa por la actual LP-215 atravesando el barrio de San Borondón, o bien en dirección a La Laguna para conectar luego con la LP-21.
– Opción 4: Es un trazado de nueva construcción estudiado a propuesta de la plataforma de afectados por la carretera de la costa afectados por el trazado original. Esta alternativa plantea un tramo de nueva creación al oeste del barrio de San Borondón hasta la circunvalación de Tazacorte.
“Estamos sustituyendo una vía que era la antigua LP-2, que quedó sepultada por la lava, por una vía nueva, que es la Carretera de la costa para la que, hasta la fecha, hemos actuado tras tomar todas las decisiones con el consenso de todas las corporaciones locales. Con este segundo tramo queremos hacer los mismo”, indicó Sebastián Franquis, “hemos hecho todos los estudios técnicos que se nos ha pedido, los hemos compartido y ahora es el momento de que ayuntamientos y Cabildo Insular de La Palma definan cuál es la alternativa que creen más conveniente, que satisfaga no sólo un problema de movilidad, sino que además represente mejor los intereses de la ciudadanía en base a las tres alternativas que hemos establecido”.
El consejero valoró positivamente la acogida de este documento de participación por parte del presidente y vicepresidente del Cabildo y los alcaldes y alcaldesa, y recordó que, para no perder tiempo y eficacia en una obra de esta envergadura que ejecuta el Ministerio, y declarada como obra de emergencia, los acuerdos plenarios de las cuatro corporaciones palmeras deberían estar votados y remitidos a la Consejería del Gobierno canario antes del 15 de marzo.
